Государственный секретарь Союзного государства Григорий Рапота призвал к созданию единого экономического пространства от Лиссабона до Владивостока. Об этом он заявил на II российско-австрийском диалоге на тему «Австрия как мост между Европой и Евразией», сообщает пресс-служба Посткома Союзного государства.
Фото: Владимир Веленгурин/КП
«Естественно, тут мы возвращаемся к теме, которая раньше именовалась «Евразийскими коридорами», а сейчас, в рамках программы «Один пояс - один путь», носит название «Новый шёлковый путь». Позиция нашего интеграционного объединения сводится к тому, что хотя пояс и один, а путей он может включать много. Уже сейчас разрабатываются или функционируют несколько путей между Восточной Азией и Западной Европой. Один, традиционный, - это морской. Он как существовал, так и будет существовать. Если брать Китай и Западную Европу, это маршрут Шанхай - Гамбург. У него есть свои недостатки, это, например, долгая доставка, порядка 36 суток. Но есть и преимущества. Тут можно чётко планировать доставку груза в определённое время в определённый порт. Поэтому сухопутные маршруты «Шёлкового пути» находятся в достаточно жёсткой конкуренции. Если говорить о той его дороге, которая должна проходить через Российскую Федерацию, там имеются в виду два маршрута. Первый – это Западный Китай, Урумчи - Казахстан - Россия - Беларусь - Западная Европа. И второй - Дальний Восток, далее параллельно Транссибирской магистрали и дальше - в Западную Европу. И ещё, сейчас самым серьёзным образом в Российской Федерации обсуждается вопрос создания Высокоскоростной магистрали, которая сократит время проезда с одного конца континента на другой с нынешних 12-14 суток до 2,5-3 суток. И речь идёт не просто о пассажирском, поскольку скоростные дороги традиционно используются для доставки людей, а о грузопассажирском пути. Тут возможна доставка таких грузов, как достаточно лёгкие и дорогие компоненты для электронной промышленности, компьютеров и так далее. Такие пути могут помочь решить и проблему доставки скоропортящихся сельскохозяйственных грузов, которые по морю везти совершенно нецелесообразно. Если говорить об Австрии, здесь есть ещё и проект грузовых перевозок по широкой колее. Но это отдельная тема, которая активно обсуждается и на уровне министерств транспорта, и на уровне нашего Российско-Австрийского делового совета», - заявил Рапота.
Также в своем выступлении Госсекретарь отметил роль Австрии как посредника между Востоком и Западом.
«После распада Советского Союза достаточно долго и в США, и в Западной Европе было общее мнение, что Россия - некая уже почти несуществующая субстанция, интересы которой можно игнорировать. Австрия всегда занимала и теперь занимает очень последовательную позицию, выступала за диалог между Востоком и Западом и предоставляла для такого диалога все возможности. В своё время мы обратились к Палате экономики Австрии с инициативой о проведении трёхсторонних российско-белорусско-австрийских бизнес-форумов, и эта практика заработала. Мы провели такие форумы и в Вене, и в Минске, и в Москве. Дальше последовало пожелание придать им более узконаправленный специфический характер и сосредоточиться на вопросах сотрудничества в области инноваций, науки и техники. Мы абсолютно поддерживаем такую систему взаимодействия, тем более что у нас есть опыт подобной работы», - отметил он.
В заключение Государственный секретарь выразил надежду, что дискуссии и обсуждения, о которых он рассказал, приведут к конкретным масштабным проектам, и призвал всех принять участие в них и в уже действующих программах Союзного государства.
